36% dos empresários consideram infraestrutura do Sudeste regular, ruim ou péssima

[Romildo de Paula Leite]

Panorama da Infraestrutura traz informações sobre transportes, energia e saneamento na região. Estudo da CNI lista obras prioritárias para os 4 estados da região, além de potencial para petróleo e setor portuário.

Lançado nesta terça-feira (15) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), o estudo “Panorama da Infraestrutura - Região Sudeste” revela que 36% dos empresários industriais consideram as condições de infraestrutura da região como regular, ruim ou péssima.

O levantamento da CNI reúne informações sobre as áreas de transporte, energia, saneamento básico e telecomunicações, bem como as propostas para melhorias da infraestrutura nos quatro estados da região.

Este trabalho é o terceiro de uma série de cinco produzidos pela CNI com o objetivo de estabelecer um retrato das condições de infraestrutura nas regiões brasileiras, identificando necessidades de investimento e pleitos do setor industrial.

• Confira a íntegra do estudo:

Panorama da Infraestrutura da região Sudeste.pdf(1,9 MB)

O presidente da CNI, Ricardo Alban, ressalta que o relatório busca contribuir para a melhoria da infraestrutura na região, fator fundamental para o fortalecimento da indústria e da economia.

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“O setor produtivo brasileiro sente o elevado déficit de infraestrutura e os efeitos da deterioração das condições nessa importante área da economia. Estradas sem conservação, energia cara e restrições para o acesso aos principais portos repercutem diretamente na competitividade da indústria nacional e na atração de investimentos para o país”, afirma Alban.

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• Acesse fotos de infraestrutura do Sudeste no Banco de Mídia da Indú...

O Sudeste é responsável por 52% do PIB industrial brasileiro. Isso reflete em grandes desafios para modernização dos acessos portuários, exploração de petróleo no pré-sal e aproveitamento de fontes renováveis como as hidrelétricas.

“Os maiores problemas de infraestrutura no Sudeste estão associados ao transporte rodoviário e às condições de acesso marítimo aos principais portos. A precariedade das rodovias públicas e o comprometimento da capacidade no Porto de Santos preocupam o setor industrial”, destaca o diretor de Relações Institucionais da CNI, Roberto Muniz.

Apresentação do estudo "Panorama da Infraestrutura - Região Sudeste" em evento na Casa Firjan, no Rio de Janeiro

O diretor alerta que a construção de uma agenda de investimentos na infraestrutura é um trabalho complexo, considerando um país de dimensões continentais como o Brasil. “Cada região tem suas particularidades e, portanto, diferentes estratégias devem ser adotadas para atender às necessidades locais, promovendo a eficiência e sustentabilidade dos projetos”, acrescenta Muniz.

De acordo com o estudo, 40% dos empresários do Sudeste apontam a infraestrutura rodoviária da região como regular, ruim ou péssima contra a média nacional de 54%. Os dados indicam que para o Sudeste superar as restrições logísticas é fundamental que sejam priorizadas obras de manutenção, adequação e expansão de corredores logísticos estratégicos, como a Ferrovia Centro Atlântica (FCA), a BR-381, a BR-116, a BR-101, a BR-262 e a Terceira Via de Ligação entre a Baixada Santista e a Capital Paulista.

Produção de petróleo e movimentação de contêineres ganham destaque no Sudeste

Atualmente, o Brasil é o 9º maior produtor mundial de petróleo e a Região Sudeste responde pela quase totalidade da produção nacional. Em 2023, a produção de petróleo nos estados localizados no Sudeste foi de 193 milhões de m³. Nesse período, esses estados foram responsáveis por 98% do total da produção nacional de petróleo. Este alto percentual destaca a importância da região para o setor petrolífero.

Outro ponto de destaque no Sudeste é a movimentação de contêineres. Só o Porto de Santos movimentou 4,3 milhões de Twenty-Foot Equivalent Units (TEUs) em 2023 - 37% do total nacional. O crescimento constante do fluxo de cargas portuárias tem gerado preocupações em relação a eficiência e a capacidade para atendimento da demanda nos próximos anos.

Números do trabalho

O “Panorama da Infraestrutura – Região Sudeste” contempla uma série de dados regionais, os quais são confrontados com informações nacionais, de modo que o leitor possa ter um parâmetro de comparação nos diferentes segmentos da infraestrutura.

Obras paradas

Dos 4.325 contratos analisados pelo Tribunal de Contas da União (TCU) nos estados que compõem a Região Sudeste foram identificadas 2.338 obras paralisadas (54%). Dos vários setores da infraestrutura, o saneamento básico e os transportes estão entre aqueles com mais elevado número de registros de paralisações na região.

Novo PAC 

O Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), anunciado em agosto de 2023, prevê investimentos de R$ 1,7 trilhão em todos os estados do Brasil, sendo R$ 759,7 bilhões em obras, serviços e empreendimentos na Região Sudeste.

Lançado nesta terça-feira (15) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), o estudo “Panorama da Infraestrutura - Região Sudeste” revela que 36% dos empresários industriais consideram as condições de infraestrutura da região como regular, ruim ou péssima.

O levantamento da CNI reúne informações sobre as áreas de transporte, energia, saneamento básico e telecomunicações, bem como as propostas para melhorias da infraestrutura nos quatro estados da região.

Este trabalho é o terceiro de uma série de cinco produzidos pela CNI com o objetivo de estabelecer um retrato das condições de infraestrutura nas regiões brasileiras, identificando necessidades de investimento e pleitos do setor industrial.

• Confira a íntegra do estudo:

Panorama da Infraestrutura da região Sudeste.pdf(1,9 MB)

O presidente da CNI, Ricardo Alban, ressalta que o relatório busca contribuir para a melhoria da infraestrutura na região, fator fundamental para o fortalecimento da indústria e da economia.

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“O setor produtivo brasileiro sente o elevado déficit de infraestrutura e os efeitos da deterioração das condições nessa importante área da economia. Estradas sem conservação, energia cara e restrições para o acesso aos principais portos repercutem diretamente na competitividade da indústria nacional e na atração de investimentos para o país”, afirma Alban.

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• Acesse fotos de infraestrutura do Sudeste no Banco de Mídia da Indú...

O Sudeste é responsável por 52% do PIB industrial brasileiro. Isso reflete em grandes desafios para modernização dos acessos portuários, exploração de petróleo no pré-sal e aproveitamento de fontes renováveis como as hidrelétricas.

“Os maiores problemas de infraestrutura no Sudeste estão associados ao transporte rodoviário e às condições de acesso marítimo aos principais portos. A precariedade das rodovias públicas e o comprometimento da capacidade no Porto de Santos preocupam o setor industrial”, destaca o diretor de Relações Institucionais da CNI, Roberto Muniz.

Apresentação do estudo "Panorama da Infraestrutura - Região Sudeste" em evento na Casa Firjan, no Rio de Janeiro

O diretor alerta que a construção de uma agenda de investimentos na infraestrutura é um trabalho complexo, considerando um país de dimensões continentais como o Brasil. “Cada região tem suas particularidades e, portanto, diferentes estratégias devem ser adotadas para atender às necessidades locais, promovendo a eficiência e sustentabilidade dos projetos”, acrescenta Muniz.

De acordo com o estudo, 40% dos empresários do Sudeste apontam a infraestrutura rodoviária da região como regular, ruim ou péssima contra a média nacional de 54%. Os dados indicam que para o Sudeste superar as restrições logísticas é fundamental que sejam priorizadas obras de manutenção, adequação e expansão de corredores logísticos estratégicos, como a Ferrovia Centro Atlântica (FCA), a BR-381, a BR-116, a BR-101, a BR-262 e a Terceira Via de Ligação entre a Baixada Santista e a Capital Paulista.

Produção de petróleo e movimentação de contêineres ganham destaque no Sudeste

Atualmente, o Brasil é o 9º maior produtor mundial de petróleo e a Região Sudeste responde pela quase totalidade da produção nacional. Em 2023, a produção de petróleo nos estados localizados no Sudeste foi de 193 milhões de m³. Nesse período, esses estados foram responsáveis por 98% do total da produção nacional de petróleo. Este alto percentual destaca a importância da região para o setor petrolífero.

Outro ponto de destaque no Sudeste é a movimentação de contêineres. Só o Porto de Santos movimentou 4,3 milhões de Twenty-Foot Equivalent Units (TEUs) em 2023 - 37% do total nacional. O crescimento constante do fluxo de cargas portuárias tem gerado preocupações em relação a eficiência e a capacidade para atendimento da demanda nos próximos anos.

Números do trabalho

O “Panorama da Infraestrutura – Região Sudeste” contempla uma série de dados regionais, os quais são confrontados com informações nacionais, de modo que o leitor possa ter um parâmetro de comparação nos diferentes segmentos da infraestrutura.

Obras paradas

Dos 4.325 contratos analisados pelo Tribunal de Contas da União (TCU) nos estados que compõem a Região Sudeste foram identificadas 2.338 obras paralisadas (54%). Dos vários setores da infraestrutura, o saneamento básico e os transportes estão entre aqueles com mais elevado número de registros de paralisações na região.

Novo PAC 

O Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), anunciado em agosto de 2023, prevê investimentos de R$ 1,7 trilhão em todos os estados do Brasil, sendo R$ 759,7 bilhões em obras, serviços e empreendimentos na Região Sudeste.

Frota de veículos

A frota total de veículos em operação na Região Sudeste é de 56 milhões, de acordo com dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) referentes a dezembro de 2023. Dessa frota, 58,5% são automóveis, 18,1% motocicletas, 5,4% de veículos de carga e 17,9% estão classificados como “outras modalidades de veículos”. Os números mostram, ainda, que o Sudeste tem 51,8% do total de automóveis do país.

Saneamento básico

As redes de esgoto atendem a 56% da população total do Brasil. A Região Sudeste se destaca, com o maior índice de atendimento do país – 80,9% da população é atendida com esgotamento sanitário. O Estado de São Paulo é o que apresenta a maior cobertura, com índice de 91%.

Índice de atendimento total de esgoto na Região Sudeste (2022)

• SP - 91%
• MG - 76%
• RJ - 65%
• ES - 60%

Dez aeroportos mais movimentados em relação a transporte de passageiros no Sudeste - 2023
(embarque e desembarque no mercado doméstico e internacional)

1 - Aeroporto de Guarulhos - 40.507.268
2 - Aeroporto de Congonhas - 21.869.812
3 - Aeroporto de Viracopos - 11.944.804
4 - Aeroporto de Santos Dumont - 11.201.517
5 - Aeroporto de Confins - 10.136.906
6 - Aeroporto de Galeão - 7.763.294
7 - Aeroporto de Vitória - 3.044.404
8 - Aeroporto de Uberlândia - 1.081.684
9 - Aeroporto de São José do Rio Preto - 713.638
10 - Aeroporto de Ribeirão Preto - 607.523

Avaliação dos empresários industriais

🛣️ 36% dos empresários industriais consideram as condições de infraestrutura como regular, ruim ou péssima na Região Sudeste. No Brasil, esse patamar é de 45%.

🚗 No Brasil, 54% dos empresários industriais apontam a infraestrutura rodoviária como regular, ruim ou péssima. Na Região Sudeste, a situação relatada é melhor (40%).

🚆 Cerca de 53% dos empresários industriais consideram a infraestrutura ferroviária como regular, ruim ou péssima na Região Sudeste. No Brasil, essa participação equivale a 52%.

✈️ Na Região Sudeste, 25% dos empresários industriais dizem que a infraestrutura aeroportuária é regular, ruim ou péssima. Já no Brasil, esse percentual atinge 31% dos
entrevistados.

🛥️ Na Região Sudeste, 35% dos empresários industriais afirmam que a infraestrutura portuária é regular, ruim ou péssima. Já no Brasil, equivale a 34%.

💡Na Região Sudeste, 34% dos empresários industriais afirmam que a infraestrutura de energia é regular, ruim ou péssima. No Brasil, a situação é a mesma (34%).

🚽 Na Região Sudeste, 45% dos empresários industriais afirmam que a infraestrutura de saneamento é regular, ruim ou péssima. Já no Brasil, equivale a 50%.

📞 Na Região Sudeste, 35% dos empresários industriais afirmam que a infraestrutura de telecomunicações é regular, ruim ou péssima. Já no Brasil, o percentual equivale a 38%.

Como avançar?

✅ Energia Elétrica, Petróleo e Gás Natural

• Expandir as redes do Gasoduto em MG e ES;
• Destravar os projetos hídricos de MG que estão em tramitação na Aneel ou em fase de licenciamento ambiental;
• Melhorar a capacidade da rede de distribuição de energia nos estados, reduzindo as quedas de tensão e desligamentos;
• Fomentar a produção de biometano por meio do aproveitamento do setor sucroenergético paulista e dos resíduos sólidos urbanos;
• Retomar a construção da usina termonuclear Angra 3;
• Impulsionar o desenvolvimento do mercado de hidrogênio de baixo carbono na região;
• Incentivar o projeto de Captura e Armazenamento de Carbono no norte do estado do Rio de Janeiro;
• Construir a Rota 4 do gás natural, abrindo caminho para o escoamento do gás natural produzido nas vastas reservas do pré-sal da Bacia de Santos;
• Apoiar projeto de implementação da Rota 4b para escoamento do gás produzido e aumento da oferta na bacia de Campos e contribuir para agilidade nos processos de obtenção de licenças;

Rodovias

✅Realizar obras de adequação, manutenção e expansão de corredores rodoviários estratégicos:

• BR-040; BR-101; BR-116; BR-135; BR-251; BR-259; BR-262; BR-264; BR-342; BR-356; BR-365; e BR-447.

Ferrovias

✅ Avançar na construção, adequação, aprovação e renovação de empreendimentos ferroviários:

• Ferrovia Centro Atlântica (FCA);
• Estrada de Ferro Vitória-Rio; 
• Malha Oeste e Sul; Ramal Sul da Estrada de Ferro Vitória a Minas; 
• Ferrovia JK – EF 030; e
• Ferrovia EF 352.

Mobilidade urbana

✅ Construir, expandir e modernizar as infraestruturas para transporte urbano de passageiros:

• Trem Intercidades de SP;
• Malha Metroviária Fluminense; e 
• Ligação Seca entre Santos e Guarujá.

Portos e Hidrovias

✅ Modernizar as administrações portuárias públicas e assegurar obras de adequação e expansão das infraestruturas:

• Porto de Santos;
• Porto do Rio de Janeiro;
• Porto Imetame;
• Porto de Itaguaí;
• Porto do Forno; 
• Porto de Angra;
• Licitação do Terminal STS-10;
• Porto de Barra do Riacho;
• Porto Central; e
• Porto Petrocity.

✅ Concluir as obras de ampliação do Canal de Nova Avanhandava da Hidrovia Tietê-Paraná

Por: Diego Abreu

Foto: Gilberto Sousa/CNI
Da Agência de Notícias da Indústria

https://noticias.portaldaindustria.com.br/noticias/infraestrutura/3...

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